Del 21 al 29 de enero se llevó a cabo en el complejo de exposiciones Messe Düsseldorf la mayor exposición de pabellón de yates, equipos relacionados y bienes para la vida en el agua y los deportes acuáticos llamado boot Düsseldorf. La sensación de unas vacaciones en yate, que casi se olvidó en últimos dos años debido a COVID, regresó a Düsseldorf. Los 17 pabellones se clasificaron por tema, desde superyates hasta ropa de navegación, y estuvieron llenos de visitantes durante los primeros dos días de fin de semana del espectáculo. La exposición tuvo 237 mil visitantes en nueve días, según resultados de los organizadores. Visitantes de todo el mundo estuvieron presentes en la feria, y aunque los comerciantes de yates de Rusia no eran optimistas, algunos de sus clientes estaban felices de estudiar nuevos modelos y estaban interesados en alquilar. Entre los expositores, también hubo algunas empresas que no estaban listas para cooperar con Rusia y la prensa rusa de navegación.
El Super Yacht Show, que es el Pabellón Número 6, estuvo especialmente activo durante el espectáculo. Los mayores astilleros europeos, que son fabricantes de yates de lujo, realizaron conferencias de prensa y presentaron nuevos modelos uno tras otro, a partir de la mañana del 21 de enero. El astillero británico, Sunseeker Yachts, demostró su Superhawk 55 por primera vez en Dusseldorf y recibió Mucha atención. El gigante italiano Ferretti Group, representado por el director Alberto Galassi, informó que el grupo recibió pedidos por 1.000 millones 43 millones 200 mil euros en los primeros nueve meses de 2022. También planean introducir 29 nuevos modelos de yates desde 2022 hasta 2024. presentó su nuevo modelo, el Ferretti 580, en Düsseldorf, construido sobre el principio de un "yate espacioso para una pequeña empresa". Navetta 38, el primer yate de desplazamiento en la historia del astillero Custom Line, se verá en el agua dentro de un año, y el Pershing GTX 116, conocido como el “Ferrari Purosangue en el agua”, se promocionará principalmente en EE. UU. .
El director ejecutivo de Azimut-Benetti, Marco Valle, informó que la empresa prefiere la expresión "inversión en embarcaciones más eficientes y livianas" en lugar de la palabra sostenibilidad. La empresa tiene previsto modernizar y actualizar el 70% de sus barcos de 2019 a 2024, y será el primer representante de la nueva línea Azimut Sea Deck, que incluirá tres modelos con índices “6”, “7” y “8”. visto en el agua en 2024. En el Festival de Yates de Cannes en septiembre, se espera el estreno del explorador Azimut Magellano 60, con un exterior diseñado por el extravagante inglés Ken Freivoch. En Dusseldorf, los italianos presentaron por primera vez el Azimut S7.
El astillero italiano Absolute Yachts mostró con orgullo sus fortalezas en el arranque de Düsseldorf, como su capacidad para crear camarotes principales y VIP de igual volumen, un compromiso con los diseños interiores simples y los flybridge más espaciosos del mercado. Sin embargo, el estreno del modelo 57 Fly se pospuso hasta el salón náutico de febrero en Miami, ya que este mercado se ha vuelto crucial para Absolute Yachts en los últimos años. Los europeos pueden ver la novedad en el Venice Yacht Show a fines de la primavera o principios del verano y luego en Cannes.
Los invitados en el pabellón No. 4 fueron obsequiados con una exhibición vibrante de botes a motor, incluidos botes eléctricos. Los nominados a los Motor Boat Awards, el XO DFNDR 9 y el X Shore Eelex 8000, llamaron especialmente la atención. El barco finlandés, XO DFNDR 9, es una excelente opción polivalente para la pesca y las actividades acuáticas en cualquier zona de agua y fue catalogado como uno de los estrenos de la exposición. XO compitió con dos nuevos artículos del astillero británico Arksen: Adventures 28 y 30, exhibidos al lado. La fiabilidad y la austeridad finlandesas se enfrentaron a la capacidad británica para crear barcos fiables y estéticamente agradables, similares a los coches Land Rover. La joven marca sueca X Shore también presentó un nuevo modelo, el X Shore 1, una embarcación de recreo de alta velocidad de 6,5 metros que funciona con baterías. En la misma sala, la empresa española Magonis atrajo activamente a los visitantes con una demostración de dos de sus nuevos inventos: una boya de carga MagBuoy y un toldo plegable suave con paneles solares incorporados. Hasta ahora, un prototipo de este último solo se ha instalado en el único modelo de Magonis: un barco con un motor eléctrico Wave e-550.
Del pabellón cuatro al cinco, donde se exhibían lujosos botes auxiliares y de escolta para grandes yates, era casi imposible irse sin inspirarse para comprar un yate eléctrico.
En el pabellón 5, el Breeze 20, una novedad del astillero danés Rand Boats, fue la exhibición más atractiva. Nuevamente, el barco tenía un motor eléctrico y una aplicación que permite al propietario controlar el estado del yate cuando no está cerca. El Rand Breeze 20 tiene algo que podría hacer grande a la marca en unas pocas décadas. Estos no son solo las reconocibles líneas redondeadas del casco y el acabado de alta calidad, sino también el concepto mismo de los barcos, que es inherentemente muy "humano". El Rand Breeze 20 está construido en torno a la idea de un picnic en el agua, con la posición del timón desplazada lo más atrás posible, liberando espacio en la proa para una mesa y sofás, que se pueden convertir fácilmente en tumbonas.
El tema de los yates propulsados por motores eléctricos continuó de sala en sala, con el pabellón No. 1 dedicado a los yates a motor de 10 metros de largo, atrayendo a muchos visitantes al nuevo Delphia 10 del grupo Beneteau. En el pabellón No. 10, donde tradicionalmente se presentan “juguetes” acuáticos y semirrígidas, se exhibieron tablas de surf con motores eléctricos de diversos grados de ligereza, belleza y alto costo. Los temas candentes de los combustibles alternativos para yates, la reducción de las emisiones nocivas y la huella de carbono se discutieron desde el escenario Blue Innovation Dock.
La exposición de este año tenía algunas curiosidades. La tradición de entregar los premios European Yacht y Powerboat of the Year durante el espectáculo, establecida por un grupo de eminentes revistas europeas de navegación, continuó gloriosamente. Pero este año la revista británica Motor Boat & Yachting también decidió presentar sus Motor Boat Awards en Düsseldorf. Presentamos los resultados de cada premio para ayudar a los lectores a determinar qué barcos ganaron qué premio. Esperamos que el próximo año las entregas de premios vuelvan a su horario habitual.
